Sudah 4 1/2 tahun sejak wilayah selatan Minneapolis tempat George Floyd dibunuh oleh polisi berevolusi secara organik menjadi tempat protes dan refleksi. Jumlah ini pada dasarnya tidak berubah sejak tahun 2020.
Kini, setelah dua tahun lokakarya komunitas dan proses keterlibatan selama sembilan bulan yang diadakan tahun ini, kota ini telah memutuskan untuk melanjutkan rencana pembangunan kembali seluruh area di dalam dan sekitar 38th Street dan Chicago Avenue, meskipun ada kekhawatiran yang diajukan oleh warga yang hadir. pertemuan itu Mengeluh.
Rencana kota ini akan membangun kembali kawasan tersebut dengan jalan-jalan baru, ruang hijau, peningkatan lingkaran lalu lintas di persimpangan, penerangan jalan bagi pejalan kaki, trotoar yang lebih lebar, peningkatan jalur pejalan kaki dan jalur yang lebih sempit namun cukup besar untuk mengakomodasi layanan bus cepat.
Protes meletus setelah pembunuhan Floyd, yang meninggal di tempat yang kemudian dikenal sebagai Cup Food, dan pengunjuk rasa menguasai empat blok di sekitar persimpangan. Jalan-jalan ditutup untuk lalu lintas hingga Juni 2021, ketika kota tersebut menghilangkan barikade beton dan akhirnya membuka kembali jalan-jalan untuk lalu lintas, mengubah kawasan tersebut menjadi zona otonom dengan sedikit intervensi polisi.
Konstruksi akan dimulai tahun depan setelah peringatan lima tahun pembunuhan Floyd. Pejabat kota tidak memiliki perkiraan biaya.
Pemerintah kota juga mengatakan mereka menginginkan organisasi nirlaba untuk mengembangkan kembali People's Way menjadi ruang yang berfokus pada komunitas.
Kota ini tidak memiliki rencana untuk mengganggu Pemakaman Sebut Nama Mereka, sebuah pemakaman simbolis di kolam banjir milik kota di 37th Street dan Park Avenue South yang menampung batu nisan bagi orang-orang yang tewas di tangan polisi orang kulit hitam.
“Bagian berkabung” – daftar orang yang dibunuh oleh polisi yang digambar ulang di jalan-jalan setiap tahun – akan tetap ada, meskipun lokasinya sedikit lebih utara.
Meskipun menyebut alun-alun tersebut sebagai “tanah suci,” rencana kota tersebut akan memulihkan akses penuh kendaraan ke lingkungan tersebut tetapi dengan perluasan tepi jalan, penyeberangan jalan setapak, penyeberangan yang ditinggikan, dan trotoar yang lebih lebar, lalu lintas akan lebih tenang.
visi komunitas
Merupakan pernyataan yang meremehkan jika pemerintah kota mengakui “emosi” yang sedang berlangsung di antara penduduk sekitar terhadap kota yang memimpin upaya di alun-alun tersebut. Pada pertemuan balai kota menjelang pemungutan suara dewan kota, para peserta menyerukan penundaan dalam melanjutkan rencana alun-alun, dan beberapa orang mengatakan tidak cukup banyak suara kulit hitam yang terlibat.
Para pengunjuk rasa menyerukan lebih banyak kemajuan dalam mencapai 24 tuntutan awal yang diajukan para pengunjuk rasa sebelum pembangunan berlangsung, terutama mengenai People's Way, yang mencakup mewajibkan polisi untuk menjaga asuransi tanggung jawab swasta dan memecat beberapa staf Biro Penangkapan Kriminal Minnesota.
Jeanelle Austin, penyelenggara utama acara tersebut, mempertanyakan mengapa kota ini memprioritaskan pembangunan jalan dibandingkan kebutuhan masyarakat:
“Apa manfaatnya menginvestasikan $5 juta untuk membangun jalan baru supaya orang bisa tidur di jalan tersebut?” tanyanya. Kata-katanya mencerminkan rasa frustrasi banyak warga terhadap kota tersebut, yang menurut mereka mempercepat rencana pembangunan tanpa menghabiskan cukup waktu untuk memenuhi kebutuhan yang lebih mendesak dari warga sekitar.
Austin menekankan bahwa masyarakat baru saja mulai pulih, dan terburu-buru dalam menjalani proses tersebut dapat mengakibatkan terabaikannya permasalahan yang lebih dalam.